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          行業動態

          寧波今年"洋機油"不合格率達13%

          文字:[大][中][小] 2016/12/16    瀏覽次數:1676    
          摘要:從寧波檢驗檢驗局獲悉,今年1-11月份,寧波口岸進口潤滑油45批次,其中6個批次潤滑油不合格,不合格率達到了13%,而去年同期僅有2批次的潤滑油不合格,可見洋品牌并不代表高品質。

          從寧波檢驗檢驗局獲悉,今年1-11月份,寧波口岸進口潤滑油45批次,其中6個批次潤滑油不合格,不合格率達到了13%,而去年同期僅有2批次的潤滑油不合格,可見洋品牌并不代表高品質。

          大家都知道選擇劣質潤滑油會給車子造成損害,但其實,潤滑油的選擇也并非越貴越好。

          比如很多車主都中意的全合成機油,作為機油中的“貴族”,它對發動機內部的機械損耗較小。但是對于一些老舊或加工精度較低的車輛來說,使用全合成機油會容易出現燒機油的情況。所以檢驗檢疫建議大家,在潤滑油機油的選擇上,適用就好。

          那么到底該選擇什么潤滑機油呢?

          目前,一般的汽車,應該選擇“SL”以上的級別;如果經濟條件允許,車輛本身精密度較高,可以考慮選擇“SM”、“SN”級別的機油。

          對于黏度等級的選擇,則需要考慮當地的天氣情況和車輛本身的性能,像寧波這樣的中緯度地區一般可選擇“5W-30”、“5W-40”等級的機油。

          看上去是不是有些復雜,甬派君再告訴大家一個最簡單的辦法,就是翻翻車輛的保養手冊,選擇和保養手冊上推薦的標號一樣的就行啦。

          需要注意的一點是,高低級的潤滑油并不能交替使用哦。

          有的車主認為自己的車子也就是幾萬塊錢的經濟性轎車,沒必要一直用高級別的潤滑油,偶爾用點低級別的潤滑油也沒關系。

          這樣也是不對的,低級別的潤滑油在設備高溫和低溫等苛刻條件下,會增加零件磨損。而且一旦零件表面地硬度層被破壞,這些磨損無法通過使用高級別的潤滑油來恢復。


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